por Redaccion | May 25, 2019 | Noticias
La Secretaria de Transporte del Partido Reformista Social Cristiano, solicitó hoy al Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT), a la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (DIGESETT) y a la Dirección General de Migracion, ordenar a sus miembros que realicen operativos para sacar de la operación de las mayorías de las rutas del transporte público de pasajeros de carros y de moto conchos, en las principales vías del Gran Santo Domingo y el Distrito Nacional, a miles de nacionales indocumentados Haitianos y Venezolanos que están laborando en este servicio sin ningún control y sin nigun tipo de documentos o licencias conducir.
Mario Diaz titular del organismo reformista, criticó que mientras el INTRANT pone en ejecución los reglamentos para las licencias de conducir, ante los ojos de las autoridades de la DIGESET y de MIGRACIÓN, se este dando esta situación que amenaza no solo la correcta aplicación de la ley 63-17 sobre tránsito, sino también la seguridad de los usuarios de este servicio, quitandole además oportunidades de trabajo a choferes que poseen sus licencias de conducir al día.
Diaz sugirió que tanto el INTRANT como la DIGESETT y MIGRACIÓN tienen que realizar operativos conjuntos para sacar de esas rutas a los nacionales extranjeros que están conchando sin documentos y sin licencias y que ademas se debe sancionar a los sindicatos y empresas del transporte responsables de esta situación, junto a los propietarios de los vehículos alquilados a esos indocumentados para conchar.
Entre las rutas donde se observan más conductores nacionales extranjeros indocumentados figuran, la 27 de febrero, la Avenida Isabel Aguiar, la Nicolás de Ovando, la Josefa Brea, la Charles de Gaulle, la Independencia, la Nuñes de Cáceres, la Abraham Lincoln, la Jhon F. Keneddy, entre otras, señaló el sindicalista reformista.
Por: Mario Diaz (Secretario de Transporte)
por Redaccion | May 15, 2019 | Opinión
Por: Ing. Héctor Rodríguez Pimentel
De entrada felicitamos a todos los agricultores del país que con su dedicación heroica producen, con tierra y agua, los alimentos y bienes básicos que sustentan la vida humana.
Este Día del Agricultor encuentra a nuestros productores agropecuarios en una situación muy difícil. La terrible sequía que afecta el país ha impedido la siembra de arroz en la Línea Noroeste, las plantaciones de guineo han mermado su productividad, la producción de miel de abeja ha disminuido considerablemente y los ganaderos han visto morir impotentes muchas de sus reses.
Las autoridades, hay que decirlo, han estado presentes y han hecho un gran esfuerzo para asistir a los miles de productores afectados, pero tan aguda y prolongada escasez de agua y de lluvias, solo el Poder Divino podría aliviar en lo inmediato.
Hay que decir que la sequía interrumpió un buen período de estabilidad económica de los productores de arroz, de banano, de miel, de leche, carne y de otros rubros agropecuarios, provocado por las políticas públicas que han garantizado buenos precios y nichos de mercado favorables.
Aprovechamos para abogar por la solución definitiva de la escasez de agua para uso agropecuario que periódicamente afecta la Línea Noroeste. Es necesario construir las presas de Amina y Guayubín para almacenar más agua, en razón de que ya el complejo de presas Tavera-Bao-López Angostura apenas alcanza para suministrar el agua de consumo humano de las provincias Santiago y Espaillat. En este momento ese embalse está en menos del 40% de su capacidad, su nivel es de apenas 313 metros sobre el nivel del mar cuando el máximo es de 327.5 msnm, sin tomar en cuenta la merma por sedimentación que es más de un 50%.
Muy importante es además modernizar y eficientizar los canales y sistemas de riego, para que los cultivos de arroz y de banano consuman menos agua, eliminar el obsoleto riego por inundación que multiplica por diez la cantidad de agua necesaria y además saliniza y degrada los suelos.
Naturalmente estas soluciones requieren inversiones considerables que no estarán disponibles mientras la construcción de las obras hidráulicas que requiere el país dependan del Presupuesto Nacional, ya de por sí muy comprometido con los servicios públicos imprescindibles de salud, educación, subsidios y otros, y no de los recursos que genere la propia agua y los beneficios económicos provenientes de su empleo, abundancia y buen uso.
Por eso es necesario que se apruebe ya el proyecto de ley de aguas que lleva años en las gavetas del Congreso Nacional, el cual instituye un Plan Hidrológico Nacional y la Autoridad Nacional del Agua como garantías permanentes del desarrollo hidráulico del país.
¡¡¡Felicidades!!!
por Redaccion | May 1, 2019 | Notas de prensa
La Secretaria de Transporte del Partido Reformista Social Cristiano, solicitó hoy al Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT), posponer la ejecución del REGLAMENTO DE LA INSPECCIÓN TÉCNICA-VEHICULAR, numero 5-19, de fecha 04 de enero del año 2019, publicado por el Poder Ejecutivo, hasta tanto el gobierno haga de público conocimiento la forma en que será ejecutada la sentencia del Tribunal Constitucional número, TC/0589/18, de fecha diez (10) días del mes de diciembre del año dos mil dieciocho, mediante la cual el Tribunal Constitucional ordena al gobierno ejecutar, el programa de sustitución de la flota vehicular del concho y de cargas, con los recursos acumulados en virtud a los establecido en el Párrafo III del artículo 20 de la ley 253-12 sobre el Fortalecimiento de la Capacidad Recaudatoria del Estado (SIC) para la Sostenibilidad Fiscal y el Desarrollo Sostenible, de fecha del 13 de noviembre de 2012, derogado por el artículo 20 de la Ley número, 63-17, de Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial de la República Dominicana, de fecha 21 de febrero de 2017, por lo que exigen al Presidente de la República, Lic. Danilo Medina, ordenar que se libere el 25% de los fondos provenientes del impuesto de dos pesos a las Gasolinas y Gasoil Premium, que pertenecen al sector transporte, los cuales constituyen un ahorro de los trabajadores y transportistas dominicanos y cuyo monto asciende a la suma de 11 mil millones de pesos, los cuales están destinados por ley, para la sustitución de la flota vehicular del concho y de cargas de nuestro país.
Expresaron su preocupación, ya que en los próximos días con la aplicación del REGLAMENTO DE LA INSPECCIÓN TÉCNICA-VEHICULAR numero 5-19, decenas de miles de trabajadores y chóferes del concho pueden quedar sin trabajo, debido a las precarias condiciones en que se encuentran las destartaladas unidades vehiculares con que los trabajadores y conductores realizan sus trabajos, en el transporte de pasajeros, en el transporte de rubros agrícolas, de mercancías y cargas diversas en todo el territorio nacional.
Recordaron que cuando se creó el fondo con el objetivo de promover el desarrollo Vial y la renovación de la flota vehicular del transporte público de pasajeros y de Carga se estableció para esos fines un impuesto adicional de dos pesos dominicanos (RD$2.00) por galón al consumo de gasolina y gasoil, regular y Premium al ya previsto en la Ley número,112-00, sobre Hidrocarburos, esto significa que la recaudación de dichos recursos ha sido producto de los impuestos que sobre los combustibles pagan los trabajadores, los choferes y los y las ciudadanas del país, así como también los mismos operarios del sector del transporte público, pues dicho impuesto es de carácter General y recae en todos aquellos que compran combustibles, por lo que sería una violación perjudicial a la clase trabajadora dominicana y a la ciudadanía en sentido general, el hecho de que esos recursos sean invertidos por el gobierno en fines diferentes, ya que es una responsabilidad del Estado invertir los recursos recaudados atraves del mismo, en los fines que justificaron su creación en beneficio no solo de los operarios del transporte, sino también de los trabajadores y usuarios del mismo.
Señalaron que la propia Ley número, 63-17 despliega, en su artículo 34, que “la prestación del servicio público de transporte terrestre de pasajeros se hará en vehículos que garanticen la seguridad de los usuarios y de los terceros”; y en su artículo 38 propone que “los usuarios del servicio público de transporte terrestre tendrán derecho de elección, calidad, eficiencia, seguridad y a recibir un trato equitativo y digno, que garantice los principios de continuidad, regularidad, generalidad, obligatoriedad y uniformidad de los servicios públicos a precios justos y razonables”.
De igual forma, esta ley establece los requisitos que deberán cumplir los vehículos destinados al transporte público de pasajeros y carga requisitos que serán verificados a través del sistema de inspección al que deben ser sometidos- para garantizar la calidad y seguridad de este servicio.
Agregaron que según informaciones de la Dirección General de Impuestos Internos (DGII), existen registrados como parque vehicular de la República Dominicana 4.456.000 cuatro millones cuatrocientos cincuenta y seis mil vehículos, de los cuales alrededor de 1.350.00, se encuentran en pésimas condiciones y de los cuales 114.000 o sea el 80%, pertenecen a la flota vehicular del transporte de pasajeros y de cargas, por lo que si esos vehículos no reúnen
los requisitos del nuevo sistema de inspección vehicular, esas unidades vehiculares al quedar fuera de circulación, darán lugar no sólo a un defisits de asientos en nuestro sistema de Transporte de pájaros y de cargas, sino que también, enviarán a sus casas a más de cien mil hombres y mujeres que automáticamente quedarán sin trabajos y expuestos a condiciones de miseria y hambre junto a sus familias.
Sustentación jurídica de nuestro reclamo:
EL ARTÍCULO 20 de la ley 253-12 sobre el Fortalecimiento de la Capacidad Recaudatoria del estrado (SIC) para la Sostenibilidad Fiscal y el Desarrollo Sostenible, de fecha del 13 de noviembre de 2012 establece:
ARTÍCULO 20: Con el objetivo de promover el desarrollo vial y la renovación del parque vehicular de transporte público de pasajeros y de carga se establece un impuesto adicional de dos pesos dominicanos (RD$2.00) por galón al consumo de gasolina y gasoil, regular y Premium, previsto en la Ley No.112-00, sobre Hidrocarburos. PÁRRAFO I. Este impuesto será recaudado por la Dirección General de Impuestos Internos (DGII). PÁRRAFO II. La recaudación estimada por este concepto será asignada en el Presupuesto General del Estado. El Ministerio de la Presidencia coordinará la utilización de dicho fondo e identificará los programas y proyectos a ser financiados. PÁRRAFO III. El veinticinco por ciento (25%) de estos ingresos deberá ser utilizado exclusivamente para el programa de renovación vehicular de transporte público de pasajeros y de carga, cuyo diseño deberá ser coordinado con los representantes del sector transporte. El setenta y cinco (75%) restante será utilizado para el desarrollo vial. PÁRRAFO IV. La administración y uso de estos recursos está sometida al sistema de control interno y externo previsto por las leyes dominicanas, así como al régimen de contrataciones públicas.
El artículo 20 de la Leynúmero. 63-17, de Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial de la República Dominicana de fecha 21 de febrero de 2017, establece:
Artículo 20.-Recursos para la renovación vehicular del transporte de pasajeros y cargas. La recaudación estimada por concepto del veinticinco por ciento (25%) del impuesto definido en el párrafo III del Artículo 20 de la Ley No.253-12, para el Fortalecimiento de la Capacidad Recaudatoria del Estado para la Sostenibilidad Fiscal y el Desarrollo Sostenible, será asignada durante diez (10) años al Presupuesto General del Estado a favor de un Fondo Especial para la Renovación Vehicular del Transporte de Pasajeros y Cargas en la Tesorería Nacional. La administración y uso de estos recursos estará sometida a los sistemas de control interno y externo previstos por las leyes dominicanas, así como al régimen de contrataciones públicas. También podrán constituirse instrumentos financieros con los recursos del fondo especial, con capacidad de emisión de valores respaldados en fideicomiso de oferta pública para dotar al (INTRANT) de una mayor agilidad y eficiencia financiera en el manejo de estos fondos, con ajuste a las disposiciones de la Ley No.189-11, para el Desarrollo del Mercado Hipotecario y el Fideicomiso en la República Dominicana. Párrafo.- Estos fondos serán utilizados exclusivamente para el programa de renovación vehicular del transporte de pasajeros y cargas, cuyo diseño y regulación estará a cargo del (INTRANT).
La sentencia del Tribunal Constitucional número, TC/0589/18 de fecha diez (10) días del mes de diciembre del año dos mil dieciocho establece y ordena en las partes numero tercera y cuarta de su dispositivo que:
TERCERO: DECLARAR que procede la acción de amparo de cumplimiento interpuesta por la Federación Nacional de Trabajadores del Transporte Social Cristiana (FENATTRANSC), contra la Sentencia Núm. 0030-2017-SSEN-00074, dictada por la Segunda Sala del Tribunal Superior Administrativo el catorce (14) de marzo de dos mil diecisiete (2017).
CUARTO: ORDENAR al Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT) cumplir con lo establecido en el artículo 20 de la Ley núm. 63-17, de Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial de la República Dominicana y, en consecuencia, proceda al diseño y regulación del programa de renovación vehicular del transporte de pasajeros y cargas.
por Redaccion | Abr 12, 2019 | Noticias
El Secretario de Transporte del Partido Reformista Social Cristiano solicitó hoy al director de la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (DIGESETT), General de Brigada Ernesto R. Rodríguez García, emitir una resolución, mediante la cual se obligue a los agentes encargados de hacer cumplir y sancionar las violaciones a la ley 63-17, sobre Tránsito Transporte Terrestre y Seguridad Vial, informar a los conductores, por que se les detiene, cual es la infracción cometida, a que tienen derecho y ante que autoridad se puede impugnar la sanción correspondiente.
Mario Díaz, critico la intolerancia con que los agentes de la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (DIGESETT), detienen a los conductores de vehiculos en plenas vías públicas, sin informarles a los mismos el motivo por el cual son detenidos, lo que da lugar a situaciones de incomodidad que en muchos casos generan escenas de violencia, en perjuicio de ciudadanos humildes.
Diaz señaló que la ciudadanía reclama, tal y como lo consagran la Constitución y las leyes, el respeto a sus derechos fundamentales, «por lo que un ciudadano tiene que ser informado al momento de su detención», de cual es el motivo de la misma.
Recordó que en los últimos meses, los agentes de la (DIGESETT) han protagonizado hechos de violencia y maltratos en perjuicio de conductores indefensos, que son sancionados por supuestas violaciones a la ley de Transito que no han cometido, situación que los obliga a aceptar que les sean impuestas multas injustas, ya que en ese momento se trata de la palabra de un agente de la (DIGESETT), contra la palabra de un ciudadano común y corriente.
Comunicación secretaria de transporte
por Redaccion | Feb 28, 2019 | Noticias
El Secretario de Transporte del Partido Reformista Social Cristiano (PRSC), licenciado Mario Díaz, dijo hoy que a pesar que a pesar del “estado caótico” en que se encuentra el tránsito vehicular en el Gran Santo Domingo y en el Distrito Nacional, los conductores están a la expectativa de que luego de la emisión de los reglamentos de aplicación de la Ley 63-17, “ese estado de perturbación” sea controlado para beneficio de toda la ciudadanía.
Mario Díaz considera que la referida ley 63-17 y sus reglamentos constituyen un mecanismo de soporte legal en virtud de cual el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre INTRANT, buscará solución al problema de la sincronización de los semáforos y al problema que constituye la circulación de las llamadas chatarras del concho en esta ciudad capital y otras del interior del país.
El dirigente choferil reformista señala, que aunque el Poder Ejecutivo recientemente publicó los Reglamento de licencias de conducir. Reglamento del sistema de puntos. Reglamento de inspección técnico vehicular. Reglamento de capacitación del chofer. Reglamento de examen, y Reglamento que regula las escuelas, existen varios reglamentos aún pendientes de ser promulgados.
Mario Díaz subraya que en la actualidad existen aún unos 20 reglamentos que, según indica, son los más importantes para la correcta aplicación de la ley 63-17, que aún están pendientes de su promulgación, situación que mantienen inaplicables muchos aspectos de la moderna ley de Transito promulgada en el mes de febrero del año 2017.
El alto dirigente del PRSC crítico el hecho de que la Procuraduría general de la República no haya dado cumplimiento a lo establecido en el artículo 298 de la ley 63-17, que establece que el 25 de los fondos recaudados por concepto del cobro de las multas a los infractores de la ley de tránsito 63-17, serán asignados al INTRANT para el desarrollo de sus operaciones en beneficio del sector transporte y sus usuarios.
Valoró como positiva la licitación realizada reciente mente por el INTRANT sobre el corredor de la avenida Abraham Lincoln y dijo que la licitación de las demás rutas, marcará un antes y un después en la operación de este vital servicio público.
“Hay que reconocer la manera transparente de como el INTRANT manejo todo lo relativo a esa licitación, el alto grado de participación de los sectores interesados, así como la pulcritud que hubo en todo el proceso, lo que sin lugar a dudas revela una decisión inquebrantable de esa autoridad para afrontar decididamente el problema del transporte en sus diversas vertientes, lo que será un alto servicio a la ciudadanía que demanda un servicio de transporte moderno, puntual y eficiente en beneficio del país”, concluyó diciendo el dirigente Mario Díaz.
